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JamesCornerField Operations與非盈利性組織“地下空間之友”合作,為邁阿密MetroRail部分下方的一個利用率不高的區(qū)域設計了一個長達十英里(16km)的公園和城市小徑,這是一個快速交通系統(tǒng),于1984年開通并貫穿城市核心。地下空間是一系列公園項目中的最新項目,重點是改造城市基礎設施周圍的空間,緊跟高線的成功。紐約公園建在廢棄的高架鐵軌上,由詹姆斯·科納與建筑師迪勒·斯科菲迪奧·倫弗羅和景觀設計公司designerPiet Oudolf合作設計。邁阿密的設計將沿著一條名為“M-Path”的現有自行車道。詹姆士·科納的方案要求拓寬自行車道路,此外還要建立一條寬度至少為8英尺(2.4米)的平行行人通道。這些通道將在各種生態(tài)系統(tǒng)中蜿蜒流動,“這些生態(tài)系統(tǒng)由為鳥類和蝴蝶提供棲息地的本地植物遮蔽?!惫珗@將有藝術和娛樂的空間,以及一個可以作為小型企業(yè)孵化器的彈出式建筑區(qū)域。該計劃還包括一個自行車調校站。底線將從鐵路系統(tǒng)的達德蘭南站延伸到邁阿密河的邊緣,并將與其他城市軌道連接,既有和擬建?!钡叵妈F線將是未來由250英里(402公里)小徑組成的網絡的脊椎。”地下鐵線之友說。相關故事《高線》是“從建筑中撤出”,迪勒和ScofidioThe表示,該項目的目標是將土地轉變成“一個標志性的線性公園、世界級的城市小徑和生活藝術目的地,”該組織說。改善行人和騎車人的安全,創(chuàng)造超過100英畝的露天空間,恢復自然棲息地。紐約的詹姆士角油田公司被選定通過吸引19名申請人的競爭過程來全面規(guī)劃公園。公司的團隊——includingPentagram和其他幾名顧問——負責為兩個示范項目制定框架方案和詳細計劃。一位住在邁阿密的營銷專家。公園的想法源于她的個人經歷:戴莉在2013年摔斷了雙臂,使她無法


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