本文是由東莞vi設計公司轉(zhuǎn)發(fā)英國設計周新聞資訊，因東莞vi設計公司小編不會英文，所以文章用翻譯軟件直譯：

東莞vi設計公司轉(zhuǎn)發(fā)原文直譯：

大里昂的新自行車系統(tǒng)"里昂之聲"的標識，已經(jīng)用一個標志揭示了交通的"流動性"。

品牌——包括標志、圖標和標牌——由巴黎工作室旋轉(zhuǎn)槽與工業(yè)設計師黃色窗口(總部位于巴黎和安特衛(wèi)普)合作設計。

自行車基礎設施將覆蓋12條路線的250公里快速通道，連接郊區(qū)和市中心。

建設工作將于2021年秋季開始，第一期開發(fā)將于2026年完成。到2030年，該網(wǎng)絡預計將擴展至320公里。

根據(jù)旋轉(zhuǎn)槽高級顧問朱莉婭特農(nóng)和創(chuàng)意總監(jiān)喬納森米尼奧的說法，"積極、友好和包容"的身份必須吸引該地區(qū)現(xiàn)有和潛在的自行車愛好者。

"其中一個主要目標是說明并接受有這么多不同類型的自行車手——非常自信并每天騎自行車的人，想騎自行車但有點害怕的人，“特爾農(nóng)說。

這個名字利用了法語中“瞧”一詞的雙重含義，既可以指"聲音",也可以指"方式"。"當你說里昂之聲時，你說的是里昂人的聲音，也是里昂人的方式，“特爾農(nóng)說。

該團隊還希望它能成為日常對話的一部分，其首字母縮寫為VL .

根據(jù)該團隊的說法，視覺識別始于標志100 .特爾農(nóng)說："我們的目標是通過里昂之聲來展示在城市中穿行時的流動性。"。

米尼奧設計了這個標志。他解釋說，由于該項目的建設時間延長——要到2030年才能完工——設計師不得不創(chuàng)造一個"可以持續(xù)很多年的象征"。

簡單是米尼奧的另一個關(guān)鍵。"我想畫一個每個人都能輕松手繪的標志，"他說。他還希望這是"里昂人驕傲的標志"。

雖然這個形狀像一個無窮大的符號，但米尼奧解釋說，他在開發(fā)它的時候沒有這個想法，而是專注于"流動性"和意義上的靈活性。

"我們不知道10年或12年后，基礎設施上是否不僅有自行車，還有踏板車或其他尚未發(fā)明的東西，"米尼奧說。這樣，這個符號將有可能具有超越自行車的意義，這意味著他小心翼翼地不添加許多識別細節(jié)，如踏板或騎自行車的人。

設計中還隱藏了字母“l(fā)”(代表里昂)。標志的線條為標識的其余部分提供了基礎，曲線出現(xiàn)在海報、地圖和插圖中。

根據(jù)米尼奧的說法，來自鑄造字體的巴吞渦輪被選為字體，因為它"受到了本地法語字體的啟發(fā)"。"我們認為在字體設計中加入某種歷史會很酷，"他說，并補充說，當用于標牌時，字體也很清晰。

據(jù)米尼奧說，綠色之所以被用作原色，部分是因為它與環(huán)境的聯(lián)系，同時它也代表著希望。"這是這座城市的新希望，也是那些可以選擇交通工具的人們的新希望，"他補充道。

米尼奧解釋說，還有一個由粉色、紫色和藍色組成的輔助調(diào)色板，旨在加強包容性的理念。"他們被選擇為非政治性的——他們代表了所有不同類型的人的觀點，"他補充道。

為了這次發(fā)射，旋轉(zhuǎn)槽設計了地圖圖標，展示了將要建造的第一條線沿線的興趣點100 .特爾農(nóng)解釋說，這是試圖為這條線路營造興奮感，不僅強調(diào)了新線路，還強調(diào)了沿途可以發(fā)現(xiàn)的地方，以及這項運動如何有助于支持當?shù)厣虡I(yè)，以及其他好處。

旋轉(zhuǎn)槽還設計了城市范圍的顯示器，在系統(tǒng)建設期間解釋這一倡議。黃窗負責將身份融入地圖和標識系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在未來完成。

你對《里昂之聲》的品牌有什么看法？請在下面的評論中告訴我們。

東莞vi設計公司：

注：文章版權(quán)和責任歸屬“英國設計周”網(wǎng)所有，不代表本站即UCI廣州vi設計公司立場。